Дълбоко бразда сачмен лагер

Кратко описание:

Налични материали: Лагер Стомана / въглеродна стомана

Налични марки: Jinmi / Harbin

Налична гама от модели: обикновен модел

Обхват на приложение: Строителни машини, инженерни машини, ролкови кънки, йо йо и др

Може да предоставя други услуги: OEM и др


Подробности за продукта

Сачмените лагери с дълбоки канали са най-често срещаният тип търкалящи лагери.

Основният сачмен лагер с дълбок жлеб се състои от външен пръстен, вътрешен пръстен, комплект стоманени топки и комплект клетки. Има два вида сачмени лагери с дълбока бразда, едноредови и двуредови. Структурата на топката с дълбок жлеб е разделена на два вида: запечатана и отворена. Отвореният тип означава, че лагерът няма запечатана структура. Запечатаната топка с дълбок жлеб е разделена на прахоустойчива и маслоустойчива. тюлен. Защитният от прах уплътнителен материал е щампован със стоманена плоча, която служи само за предотвратяване на навлизането на прах в лагерната пътека. Маслоустойчивият тип е контактно маслено уплътнение, което може ефективно да предотврати преливането на мазнината в лагера.

Кодът на едноредния сачмен лагер с дълбок жлеб е 6, а двуредовият код на лагера с дълбок жлеб е 4. Неговата проста структура и удобна употреба го правят най-често произвеждания и широко използван тип лагер.

принцип на работа

Лагерите с дълбоки жлебове носят основно радиално натоварване, но могат да понасят едновременно и радиално натоварване и аксиално натоварване. Когато носи само радиално натоварване, контактният ъгъл е нула. Когато сачменият лагер с дълбок жлеб има голям радиален хлабина, той има характеристиките на ъглово контактен лагер и може да понесе голямо аксиално натоварване. Коефициентът на триене на сачмения лагер с дълбок жлеб е много малък и граничната скорост също е висока.

Характеристики на лагерите

Сферичните лагери с дълбоки канали са най-често използваните търкалящи лагери. Структурата му е проста и лесна за използване. Използва се главно за понасяне на радиално натоварване, но когато радиалният просвет на лагера е увеличен, той има определено представяне на ъглово-контактен сачмен лагер и може да понесе комбинираното радиално и аксиално натоварване. Когато скоростта е висока и аксиалният сачмен лагер не е подходящ, той може да се използва и за чисто аксиално натоварване. В сравнение с други видове лагери със същите спецификации и размери на сачмени лагери с дълбок жлеб, този тип лагер има малък коефициент на триене и висока гранична скорост. Той обаче не е устойчив на удар и не е подходящ за големи натоварвания.

След като сачменият лагер с дълбок жлеб е монтиран на вала, аксиалното изместване на вала или корпуса може да бъде ограничено в рамките на аксиалния хлабина на лагера, така че може да бъде разположено аксиално в двете посоки. В допълнение, този тип лагер също има известна степен на способност за подравняване. Когато е наклонен 2′-10 ′ по отношение на отвора на корпуса, той все още може да работи нормално, но това ще има определено въздействие върху живота на лагера.

Сачмените лагери с дълбок жлеб могат да се използват в скоростни кутии, инструменти, двигатели, домакински уреди, двигатели с вътрешно горене, транспортни средства, селскостопански машини, строителни машини, строителни машини, ролкови кънки, йо-йо и др.

метод на инсталиране

Метод за монтиране на сачмени лагери с дълбок жлеб 1: притискане: вътрешният пръстен на лагера и вала са плътно съвпадащи, а външният пръстен и отворът на седалката на лагера са свободно съвместени, лагерът може да бъде притиснат към вала с преса , а след това оста и лагера Поставете ги заедно в отвора на седалката на лагера и поставете монтажна втулка, изработена от мек метален материал (мед или мека стомана) по крайната страна на вътрешния пръстен на лагера по време на пресоването. Външният пръстен на лагера е плътно съчетан с отвора на седалката на лагера, а вътрешният пръстен и оста са в случай, че фиксаторът е разхлабен, лагерът може първо да се натисне в отвора на седалката на лагера. По това време външният диаметър на монтажната втулка трябва да е малко по-малък от диаметъра на отвора на седалката. Ако лагерният пръстен е плътно снабден с вала и отвора на седалката, инсталирайте вътрешния пръстен и Външният пръстен трябва да бъде натиснат едновременно в вала и отвора на седалката, а конструкцията на монтажната втулка трябва да може да се компресира крайните повърхности на вътрешния и външния пръстен едновременно.

Метод за монтиране на сачмени лагери с дълбок жлеб втори метод: нагряване на лагера: чрез нагряване на лагера или седалката на лагера, като се използва термично разширение, за да се трансформира плътното прилепване в свободно прилепване Това е често използван и спестяващ труд метод за инсталиране. Този метод е подходящ за големи смущения. За да инсталирате лагера, поставете лагера или разглобяемия лагерен пръстен в резервоара за масло и го загрейте равномерно при 80-100 ℃, след това го извадете от маслото и го монтирайте на вала възможно най-скоро , за да се предотврати охлаждането на челната повърхност на вътрешния пръстен и рамото на вала Ако приспособлението не е стегнато, лагерът може да бъде затегнат аксиално след охлаждане. Когато външният пръстен на лагера е плътно снабден със седалката от лек метал, може да се използва методът за нагряване на лагерната седалка, за да се избегнат драскотини по свързващата повърхност. При нагряване на лагера с резервоар за масло трябва да има решетка на определено разстояние от дъното на кутията или лагерът да бъде окачен с кука. Лагерът не може да се постави на дъното на кутията, за да се предотврати навлизането на потъващи примеси в лагера или неравномерно нагряване. В резервоара за масло трябва да има термометър. Контролирайте стриктно температурата на маслото да не надвишава 100 ° C, за да предотвратите появата на темпериращи ефекти и да намалите твърдостта на накрайника.

Deep Groove Ball Bearing (1) Deep Groove Ball Bearing (3)


  • Предишен:
  • Следващия: